逃生管,钢衬塑管道实力公司
更新时间:2026-01-06 04:04:49 ip归属地:锡林郭勒,天气:晴,温度:-22--10 浏览次数:1 公司名称: 管业(锡林郭勒市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 5 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 中雄管业 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860/820 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 吊环链条/环形抱箍 |
| 材质 | 超高分子量聚乙烯 |
| 长度 | 3米/根或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范围 | 逃生管,钢衬塑管道供应范围覆盖内蒙古、呼和浩特市、包头市、乌海市、赤峰市、通辽市、鄂尔多斯市、呼伦贝尔市、乌兰察布市、兴安市、锡林郭勒市、阿拉善市等区域。 |


管业(锡林郭勒市分公司)
管业(锡林郭勒市分公司)是一家集贸易、加工、配送为一体的服务型公司。我司主要经营 MPP管道等。我们始终坚持以客户为先,客户至上的服务宗旨,尽力为客户提供便利,竭诚为广大新老客户服务。欢迎来电咨询。


隧道工程中的逃生管道使用的是哪几种连接方式?
中雄管业不仅专业生产优质的隧道逃生管道,更是会不断的去研究拓展新的施工技术,对于逃生管道的连接方式,我们在反复实验及多年以来客户的反馈建议中总结出五种连接方式。以下内容介绍了这几种连接方式:
1.抱箍连接
经过多年的施工经验及项目反馈,保留下来的是两种,这个是其中的一种。属于硬连接。使用材质是符合管道口径的钢制的抱箍,这种连接方式外观工整,隧道出现慢弯的情况下不利于调节,如果施工路段平整的话,使用这种连接方式没有问题。
2.链条连接
链条连接是目前用的较多性价比的连接方式,连接方便不需要复杂发工艺,只要将链条套入U型卡,然后插入管道预先留好的卡槽中,上好螺丝就行了。施工简单快捷连接强度高,一般连接好两个管道只需要2分钟。而且这种连接方式在遇到路面不平整或者慢弯的时候会非常好调节。链条可以伸缩,能让管道更好与路面贴合,所以这种连接方式是目前用的较多的一种连接方式。
3.法兰连接
较早的使用的是法兰连接,逃生管道口径在DN800,而800口径的法兰价格高。这种连接需要在管道两边做热熔翻边儿工艺,因为逃生管道采用的是超高分子,这种的材质熔点在210°左右,热熔时间长,还要等管子冷却套上法兰上好螺丝,整个连接工艺下来需要1个小时左右。所以这种连接方式不但成本很高而且耗时耗力,不建议使用。
4.卡扣连接、对夹式金属件连接
卡扣连接与对夹式金属件连接这两种连接方式属于同一类别,只是两种配件结构有所不同。这种连接需要管道的外径壁厚没有丝毫偏差,但是超高分子逃生管道生产成品后都会有1%的偏心距,这个正常范围值,而这会影响到这种方式的连接,没有两根管道偏心距离是一样的都会有肉眼看不到的偏差。所以连接起来会很困难。不建议使用。
中雄管业建议您使用抱箍连接和链条连接。



高分子隧道逃生通的特性:
1、高分子隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、高分子隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、高分子隧道逃管道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。
4、高分子隧道逃生管道设计合理,安装方便。隧道逃生管端口配制连接部件,配制有起吊环,安装、起吊、方便。
高分子量聚乙烯隧道逃生管结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm。



隧道逃生管道连接部件设计:
逃生管道主体部分采用新型隧道逃生管,并在端部设有加强护层,部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在逃生管道中攀爬,在管道周向每隔120度栓系一攀爬绳
本着拆装方便的原则,公路逃生管道与管之间的连接方式为抱箍接。 故在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接,用抱箍上紧扣牢,依据抱箍现有的孔,用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。
隧道逃生管道特性:
1、逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、逃生管道以我们公司的独特配方制成,所以逃生管道有很高的防腐性。
5、逃生管道设计合理,安装方便。逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。逃生管道安装、起吊、方便。
6、逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。
7、我公司的逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的管道,从而逃生管道被应用在诸多的工程当中。









