逃生管道 新型逃生管道规格齐全

【案例】#洛阳世瑞新材料科技有限公司# 南岸与茶园建江南隧道，这将是一条连接南坪和茶园组团的城市主干道，双向六车道。隧道内设置#逃生管道# 有助于工程顺利施工，在必要时能发挥它的高功能，总之，利大于弊。请大家多多转发，让更多的人知道逃生管道。

论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。试验材料Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。隧道逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30,屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。试验要求及方法采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证隧道逃生管的可靠性。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m。公路隧道坍塌逃生应急救援管洛阳世瑞新材料科技有限公司逃生管

新型高隧道逃生管性能特点

新型高隧道逃生管的优异性:

高分子 铁路隧道逃生管具有优异的综合性能，具有其他工程塑料的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附。其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。

重量轻、高分子 铁路隧道逃生管为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。

管道环刚度高、耐压性好、不易变形，高分子 铁路隧道逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。同时，应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。通过对高分子 铁路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子 铁路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

3、本着拆装方便的原则，管与管之间的连接方式为抱箍接接。故在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接，用抱箍上紧扣牢，依据抱箍现有的孔，用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。

4、同样长度仅为钢管重量的1/3，搬运方便。

逃生管道设计一般为3米/根，再加上材质重量比钢管轻，在施工过程中一人就可滚动推行，大大节省了人力物力。

5、管道环刚度高，耐压性好：10吨的挖掘机可以从管子上碾压过去，管子不变形。

耐压型逃生管介绍防腐耐压高隧道逃生管性能优异指数

耐压型隧道逃生管道有两种材质：高分子 逃生管和钢制逃生管，高分子隧道逃生管道的价格和钢制的逃生管道相比贵一些，但是综合性价比更高：抗冲击性能更加优越，系数更高，重量轻便，运输和安装都十分便利。是目前各大隧道施工单位使用的新型逃生管道。