球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材，其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。主要产品特点是：
1、外型光圆,无纹无肋,其它钢筋表面外型有刻纹或有肋.这样就造成扁钢与混凝土的粘结力小,而其它钢筋与混凝土的粘结力大.
2、用转炉炼扁钢，主要采用铁水为原料，铁水中有害元素较少，生产出的扁钢质量有保证。
3、连铸小方坯定尺率高，能保证扁钢定尺率，满足用户的需求。L型钢又称不等边不等厚角钢，是适应大型船舶建造的需要而生产的新型型材。L型钢除用于大型船舶外，也可用于海洋工程结构和要求较高的建筑工程结构。其主要优点是：
1、在型钢高度与腹部百出谋划策相同情况下，L型钢比球扁钢的截面系数和刚度较大
2、在相同截面系数时，L型钢面板厚度比球扁钢稍薄，有利于提高焊缝的质量。
3、在相同截面系数情况下，增加船舶的仓容，提高经济效益。
本标准规定了热轧工字钢、热轧槽钢、热轧等边角钢、热轧不等边角钢的订货内容，尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。
本标准适用于热轧等边角钢、热轧不等边角钢及腿部内侧有斜度的热轧工字钢和热轧槽钢以下简称型钢）。
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进入3月以来，钢市进入传统旺季，虽然商家挺价意向明显，但无论从市场的成交还是下游的需求看，都显得不太乐观。近期市场价格上涨缺乏动力主要有两个原因：一是年后库存较高，且下降速度缓慢；二是下游需求复苏缓慢，镀锌厂家开工较去年同期下降，对带钢需求量减少。
2017年我国钢管大棚配件出口量整体呈下降态势，在10月份出口量达到低谷，2018年年初我国钢管大棚配件出口达到了近年来的 值，但后期伴随国内钢价的持续下跌，出口优势开始显现，1-6月份的出口量呈逐步上升，在6月份达到了历史的峰值。
线内退火就是由冷轧或热轧车间直接提供带卷作为热镀锌的原板，在热镀锌作业线内进行气体保护再结晶退火。属于这个类行业的热镀锌方法包括：森吉米尔法、改良森吉米尔法、美钢联法（同日本川崎法）、赛拉斯法、莎伦法。
它是把退火工艺和热镀锌工艺联合起来，其线内退火主要包括氧化炉，还原炉两部份组成。带钢在氧化炉中煤气火焰直接加热到450度左右，把带钢表面残存的轧制油烧掉，净化表面。后再把带钢加热到700-800度完成再结晶退火，经冷却段控制进锌锅前温度在480度左右， 在不接触空气的情况下进入锌锅镀锌，因此，森吉米尔法产量高、镀锌质量较好，此法曾得到广泛应用。
它是森吉米尔法的一个变种，它仅仅是利用一个碱性电解脱脂槽取代了氧化炉的脱脂作用，其余工序与森吉米尔法基本相同。在原板进入作业线后，首先进行电解脱脂，而后水洗、烘干，再通过有保护气体的还原炉进行再结晶退火， 在密封情况下进入锌锅热镀锌。这种方法因带钢不经过氧化炉加热，所以表面的氧化膜较薄，可适当降低还原炉中保护气体的氢含量。这样，对炉和降低生产成本有利。但是，由于带钢得不到预加热就进入还原炉中，这样无疑提高了还原炉的热负荷，影响炉子的寿命。因此这种方法并未得广泛应用。
